从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电气控制发起机双ECM直接常见到的通讯冒出故障其他个缘由有机会是：考虑到电子设备功率电阻特性相进/区域介于，实际情况操作程序人数应该链接主(控)从(属)双ECM直接的公益性通讯时，误将 对外部的通讯链接到私有通讯网络数据数据上，会造成的私有通讯网络数据数据受到 对外部移动数字信号打扰，而能会造成的重要性移动数字信号有机会冒出丟失等困难。

如若上述情况网络数据无线通信层面正确，有着其中一种问题一开始(属)ECM的开关电源和把控好数字信号keyswitch晃动造成的掉电，这些大部分从(属)ECM正处于非任务状况，主(控)未能正确发现从(属)ECM也会报出上述情况报警消息。

来说以往的检修广西康明斯热车机公程师们来说，尽管说QSK38财产继承了K38热车机的更多框架基本特征，其机戒软件系统性设备错误码更好识别系统性和应对，但电子元器件调整软件系统性的设备错误码来说以往的检修公程师仍有挑站。

不仅，V型12缸的操作机构与车用卖场多见的4缸和6缸打着机差别较高，故此这对康明斯发电厂飞机机组工作建筑项目建设师如何看待新增了新的生活常识条件，比如说：双ECM智能操作系统化的逻辑学和出现问题的问题全面排查。倘若出现了上述讲到所述主客观很困难，当自动把握打着机出现了出现问题的问题断电时，工作建筑项目建设师只先细心看待出现问题的问题代码怎么用标贴的义意，再结合实际机电公司和操作方法做定性分析和诊断出现问题的问题，上述情况的自动把握出现问题的问题判定也也是可以被高速判定。上述讲到，熟悉在使用和看待打着机QSK38的机电公司和操作方法是提生当场工作能力和准确无误度的根本着力点。